Grensehandel drivstoff: Sverige øker avgiften i dag

Grensehandel med drivstoff har vært en populær sparetaktikk for norske bilister hele høsten, men fra i dag, torsdag 1. oktober, blir turen over grensen litt dyrere. Sveriges midlertidige avgiftskutt på fossilt drivstoff utløper 30. september, og bensinen blir dermed 1,03 svenske kroner dyrere literen mens dieselen stiger med 40 øre, begge inkludert moms. Det er ikke nok til å velte regnestykket for de fleste, men det er første trinn i en serie økninger som kan endre grensehandelen vesentlig før jul. Her ser vi på hva som skjer, hvem det rammer, og hvordan du holder kostnadene nede.

Dette endrer seg i Sverige 1. oktober

Ifølge Dinside og Sol.no, som refererer Expressen, trer avgiftsøkningen i kraft i dag fordi den midlertidige nedsettelsen av energiskatten på bensin og diesel ikke er forlenget. Svenskene innførte kuttet 1. mai som et tiltak mot høye pumpepriser, og nå går det ut. Økningen på 1,03 kroner for bensin og 40 øre for diesel er full effekt, så hvor raskt den slår ut på hver enkelt stasjon avhenger av hvor fort kjedene justerer prisene. Forskjellen mellom bensin og diesel skyldes at det er energiskatten som trappes opp nå, mens den større CO2-avgiften følger senere.

Desember kan bli det store hoppet

Det største sjokket venter 1. desember. Da utløper også den midlertidige nedsettelsen av CO2-avgiften, og Dinside skriver at både bensin og diesel da kan stige med omtrent tre svenske kroner literen. Samme artikkel peker på at dieselprisen i Sverige kan nærme seg 28 til 29 kroner literen mot jul, altså på nivå med det vi betaler i Norge etter 1. september. Hvis det slår til, forsvinner mye av grunnen til å krysse grensen. Vi skrev i september om det store prisgapet mellom Norge og Sverige, og det gapet er nå på vei til å krympe fra to sider samtidig.

Hva betyr det for deg som grensehandler

For en full tank på 60 liter bensin betyr dagens økning rundt 62 svenske kroner mer å betale. Det er merkbart, men ligger fortsatt godt under besparelsen på flere hundre kroner som prisgapet ga tidligere i høst. Bor du i Trysil, Østfold eller andre grensenære strøk, lønner det seg fortsatt å tanke i Sverige, så lenge du ikke legger inn en lang omvei bare for å fylle. Bor du lenger unna, bør du regne ærlig på tid og kjørekostnad, for en økning på rundt en krone literen gjør at omveien spiser en større andel av gevinsten. Bruk kalkulatoren med ditt eget kjøremønster, og følg med på drivstoffprisene i Norge for bensin og diesel så du har et riktig sammenligningsgrunnlag. Husk også at norsk veibruksavgift er tilbake på ordinært nivå, slik at den norske prisen ikke lenger har samme kutt å gå på.

Grensehandel drivstoff: slik velger du bensinkort

Når marginene blir mindre, teller hver prosent. Mange kort legger på 1,75 til 2 prosent i valutapåslag på kjøp i svenske kroner, og det kan alene ta en merkbar bit av besparelsen. Bank Norwegian Visa har ingen årsavgift, ingen valutatillegg og 1 prosent cashback på drivstoff, så på en tank til 1000 kroner får du 10 kroner tilbake i stedet for å betale ekstra. Sbanken Mastercard og TF Bank Visa Avion har også null valutapåslag og ingen årsavgift, men gir lavere eller ingen cashback på drivstoff. DNB Mastercard har heller ingen valutatillegg, men koster 350 kroner i året, så det lønner seg først hvis du uansett er kunde hos DNB. Pass dessuten på terminalen: velger du å betale i norske kroner i stedet for svenske, kan prisen bli flere prosent høyere, noe vi har gått gjennom i guiden om dynamisk valutaomregning.

Hva venter fremover

Før desember kommer statsbudsjettet 7. oktober, som kan flytte de norske satsene også, slik vi skrev om i saken om statsbudsjettet 2027. Skjer det store endringer på norsk side samtidig som Sverige trapper opp, kan grensehandelen bli enten mer eller mindre lønnsom enn i dag. Vår anbefaling er å ikke planlegge hele vinterens tanking rundt et prisgap som krymper. Velg heller et bensinkort som gir en fast rabatt hjemme og null valutapåslag når du først krysser grensen, og sjekk prisene før hver tur.